南北德信懸浮門為現(xiàn)代簡(jiǎn)約風(fēng)格，線條流暢、色彩明快，成河北省朔黃鐵路車輛公司琳瑯滿目的視覺(jué)盛宴。

南北德信懸浮門采用特種優(yōu)質(zhì)鋼材與此與特種優(yōu)質(zhì)鋁型材精制面成。懸浮門門體結(jié)構(gòu)外型美觀，結(jié)構(gòu)緊湊。門體可拆裝，分組包裝，便于運(yùn)輸。內(nèi)置電機(jī)：內(nèi)置式電機(jī)更加美觀而且安全可靠。產(chǎn)品帶有漏電保護(hù)功能，能對(duì)控制系統(tǒng)接地過(guò)流過(guò)壓保護(hù)。產(chǎn)品運(yùn)行穩(wěn)定、順暢、安靜、安全性能高、故障率極底、使用壽命長(zhǎng)、性價(jià)比高。

朔黃鐵路（Shuozhou-Huanghua Raiway），是神黃鐵路的組成部分，西起山西省神池縣神池南站，與神朔鐵路相聯(lián)，東至河北省滄州市黃驊港口貨場(chǎng)。正線總長(zhǎng)近598公里，設(shè)計(jì)為國(guó)家I級(jí)干線、雙線電氣化鐵路，重載路基，設(shè)計(jì)年運(yùn)輸能力為近期3.5億噸（2013），遠(yuǎn)期4.5億噸。1997年11月25日正式開(kāi)工，1999年11月1日全線建成，總投資150億元，是我國(guó)目前投資與建設(shè)規(guī)模最大的并一次性建成雙線電氣化的一條合資鐵路，也是我國(guó)西煤東運(yùn)第二大通道和神華集團(tuán)礦、路、港、電、航、油一體化工程的重要組成部分，在全國(guó)路網(wǎng)中占有重要地位。特別是對(duì)加快沿線地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、保證華東、東南沿海地區(qū)能源供應(yīng)、擴(kuò)大我國(guó)煤炭出口能力具有極其重要的戰(zhàn)略意義。